Lotus blijft zijn gamma verfijnen en breidt de Emira-reeks uit met een extra viercilinder. Naast de eerder gelanceerde Turbo SE, komt er ook een mildere maar goedkopere variant: de Emira Turbo.
AMG-techniek onder de kap
Net als de Turbo SE gebruikt de nieuwe versie de 2.0-liter viercilinder turbomotor van Mercedes-AMG, gekoppeld aan een 8-traps DCT. Het vermogen ligt hier op 360 pk, tegenover de 400 pk van de Turbo SE. De prestaties blijven indrukwekkend: 0-100 km/u in 4,4 seconden en een topsnelheid van 275 km/u.
Turbo SE en V6 SE
De Turbo SE blijft voorlopig het sportieve middenpunt, met zijn 400 pk en een sprint naar 100 km/u in exact 4 seconden. Daarboven staat de V6 SE, de nieuwe naam voor de V6-versie die tegelijk enkele verbeteringen meekrijgt. De koeling van motor en interieur werd verfijnd en de automaat hergekalibreerd. Bovendien blijft deze V6-versie beschikbaar met een handgeschakelde bak – iets dat veel puristen zal aanspreken.
Prijspositionering
In België zijn de prijzen nog niet bekend, maar de Emira Turbo wordt hoe dan ook scherper geprijsd dan de Turbo SE (die €155.895 kost). De V6 SE blijft de duurste in de reeks, ongeveer 30.000 euro meer dan de Turbo SE.
Met de komst van de Emira Turbo biedt Lotus dus opnieuw meer keuze: een instapmodel dat prestaties combineert met een lagere instapprijs, zonder de kenmerkende Lotus-beleving te verliezen.
