Lotus heeft zijn vernieuwde langetermijnstrategie voorgesteld onder de naam Focus 2030. Daarmee wil het Britse sportwagenmerk zijn positie op de wereldmarkt versterken en tegelijk trouw blijven aan het DNA dat Lotus al bijna tachtig jaar definieert. De opvallendste aankondiging? Een volledig nieuwe hybride V8-supercar met meer dan 1.000 pk die in 2028 op de markt komt.
Lotus kiest bewust voor meerdere aandrijflijnen
Met Focus 2030 kiest Lotus nadrukkelijk voor een flexibele multi-aandrijflijnstrategie. Het merk blijft investeren in volledig elektrische modellen, maar ziet ook een belangrijke toekomst voor hybride aandrijvingen en klassieke verbrandingsmotoren.
Volgens Lotus evolueren regelgeving en klantverwachtingen wereldwijd te verschillend om vandaag al volledig op één technologie te focussen. Daarom wil het merk een combinatie aanbieden van ICE-, plug-inhybride- en batterij-elektrische modellen. Op korte termijn mikt Lotus binnen zijn geëlektrificeerde gamma op een verhouding van ongeveer 60 procent plug-inhybrides tegenover 40 procent volledig elektrische modellen.
Nieuwe X-Hybrid-technologie moet Lotus-DNA behouden
Een centrale rol is weggelegd voor Lotus’ nieuwe eigen X-Hybrid-technologie. Die combineert elektrische aandrijving met klassieke performance-elementen die typerend zijn voor het merk. Lotus belooft een grote actieradius, hoge prestaties en vooral een betrokken rijervaring.
De technologie werd reeds geïntroduceerd op de Eletre X in China, waar volgens Lotus in de eerste maand al meer dan 1.000 pre-orders werden geplaatst. Europese leveringen staan gepland voor het vierde kwartaal van 2026.
Type 135 wordt een nieuwe generatie Lotus-supercar
Het meest opvallende nieuws binnen Focus 2030 is zonder twijfel de bevestiging van de Type 135. Die volledig nieuwe supercar verschijnt in 2028 en krijgt een hybride V8-aandrijflijn met meer dan 1.000 pk.
Daarmee wil Lotus opnieuw nadrukkelijk zijn performance-DNA onderstrepen. De productie van de nieuwe supercar wordt in Europa voorzien, terwijl meer details later dit jaar worden aangekondigd.
Ook de Emira blijft belangrijk
Lotus bevestigt tegelijk dat de toekomst van de Emira verzekerd is. Dat benadrukt niet alleen het blijvende belang van sportwagens met verbrandingsmotor binnen het gamma, maar ook Lotus’ engagement voor productie in het Verenigd Koninkrijk.
Binnenkort stelt het merk bovendien een vernieuwde Emira voor die volgens Lotus de krachtigste en lichtste versie tot nu toe moet worden.
Britse roots blijven centraal staan
Hoewel Lotus steeds sterker internationaal opereert en nauw samenwerkt met Geely Holding Group, blijft het merk benadrukken dat design en engineering stevig verankerd blijven in het Verenigd Koninkrijk.
Volgens CEO Qingfeng Feng blijft de rebelse geest van oprichter Colin Chapman nog steeds de basis van alles wat Lotus ontwikkelt. Engineering, laag gewicht, aerodynamica en pure rijbeleving blijven volgens hem de fundamenten van elk toekomstig model.
