- Eerste Zenvo Aurora-prototype, VP0, onthuld op de openingsdag van het Goodwood Festival of Speed
- Quad-turbo V12 ‘Mjølner’-krachtbron voor het eerst publiek gestart door de hertog van Richmond
- Aurora rijdt haar eerste meters op de befaamde Goodwood-heuvelklim
- Bekijk hoe Zenvo zich voorbereidt op een nieuw tijdperk: YouTube-video
Zenvo Automotive heeft op de openingsdag van het Goodwood Festival of Speed twee belangrijke mijlpalen bereikt in de ontwikkeling van de Aurora-hypercar. Voor het eerst werd de quad-turbo V12-motor – het hart van de Aurora, ook wel ‘Mjølner’ genoemd – publiek gestart, waarna het eerste prototype zijn dynamisch debuut maakte op het iconische heuvelparcours, voor duizenden toeschouwers.
De ontwikkeling van de Aurora vordert snel, en deze publieke presentatie is een nieuwe stap voor het technische team dat de hypercar tot leven brengt.
Het eerste prototype, VP0, werd onthuld in een opvallende ‘harlekijn’-camouflage, en toont het definitieve koetswerkdesign van de klassiekere Tur-variant. Het hoogtepunt van de ochtend was het opstarten van de nieuw ontwikkelde V12, een moment dat werd gedeeld door de hertog van Richmond en Zenvo-voorzitter Jens Sverdrup.
Daarna zette hoofdingenieur Javier Castrane de Aurora in beweging voor Goodwood House. De wagen blijft gedurende het hele festivalweekend te zien in de Supercar Paddock, met nog meerdere demonstratieritten.
“Dit was meer dan een publieke première – het is een sleutelmoment in het hele ontwikkeltraject,” aldus Jens Sverdrup, voorzitter van Zenvo Automotive. “VP0 is niet alleen het eerste rijdende prototype van het Aurora-project, maar ook een belangrijke mijlpaal in deze nieuwe fase van Zenvo als merk.”
“Sinds we het project in 2023 hebben aangekondigd, hebben we iets volledig nieuws gecreëerd. We hebben het bedrijf op alle vlakken versterkt, zowel intern als via belangrijke technische en commerciële partners. Ons team werkte onvermoeibaar aan Aurora – een hypercar die écht vanaf een blanco blad is opgebouwd. Het einddoel en de visie lagen vast, maar de weg ernaartoe moest nog helemaal gevormd worden.”
“Sommige bestaande oplossingen voldeden gewoonweg niet of leverden niet de gewenste prestaties, dus besloten we alles zelf te ontwerpen, bouwen en ontwikkelen. Dat geldt ook voor de motor, die zorgvuldig werd opgebouwd om het prestatieniveau te halen dat Aurora verdient. Vandaag markeert dan ook een enorm belangrijk moment voor iedereen bij Zenvo.”
MAHLE Powertrain, een onafhankelijk ontwikkelaar van aandrijfsystemen, was een vaste partner tijdens het traject richting de heuvelklim van Goodwood. Naast de ontwikkeling en bouw van de motor ondersteunde het Britse team Zenvo ook met kalibratie en mechanische ontwikkeling, zowel in het VK als in Denemarken.
John Hollingworth, commercieel directeur bij MAHLE Powertrain:
“Goodwood is het kloppend hart van de autokalender, en de krachtbron is het kloppend hart van de Aurora. Ons engineeringsteam heeft intensief gewerkt aan een motor die indruk maakt tijdens dit dynamische debuut. We zijn trots op onze samenwerking met Zenvo Automotive en bijzonder verheugd om de revolutionaire Mjølner V12 voor het eerst aan de wereld te tonen. Mijn dank gaat uit naar ons team van topingenieurs die bewezen hebben wat we als flexibele ontwikkelpartner kunnen.”
De Aurora is gebouwd op Zenvo’s volledig nieuwe ZM1 modulaire monocoque, die werd ontwikkeld samen met composietspecialist Managing Composites. Elk aspect van de structuur is geoptimaliseerd tot aan de grens van wat technisch mogelijk is.
Lluc Marti, CEO van Managing Composites:
“Vanuit het eerste conceptstadium betrokken zijn bij Zenvo was een droomproject. Het daagde ons uit om de grenzen van composiettechnologie te verleggen – én die van onszelf.
Managing Composites is trots op zijn rol in het structureel ontwerp en de levering van de Aurora: van de carbon monocoque en de crashstructuren tot de complete buitenpanelen. Vanuit een wit blad zijn we voluit gegaan voor lichtgewichtconstructie, topprestaties, veiligheid en structurele integriteit, afgestemd op de extreme eisen qua packaging en aerodynamica van een moderne hypercar. Met technologieën die doorgaans enkel in de Formule 1 of luchtvaart te vinden zijn, hebben we een chassis ontwikkeld dat perfect past bij de technische ambitie en ontwerpvrijheid van de Aurora.”
